汽化器是如何進(jìn)行工作的？為什么會出現(xiàn)貧油的情況？

　　汽化器是液化天然氣工業(yè)中不可缺少的設(shè)備，也是液化天然氣由液化轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)的關(guān)鍵。顧名思義，汽化器是專門用于LNG氣化的換熱器。因此，汽化器被廣泛使用。下面，我們就來看看常見的汽化器。

　　根據(jù)使用頻率，LNG汽化器可分為基本負(fù)荷型和應(yīng)急調(diào)峰型?；矩?fù)荷型使用頻率高，氣化能力大，選擇時(shí)主要考慮的是設(shè)備的運(yùn)行費(fèi)用。應(yīng)急調(diào)峰是在用氣高峰時(shí)補(bǔ)充供氣不足或應(yīng)急需要。其工作特點(diǎn)是利用率低，工作時(shí)間隨意，有緊急啟動(dòng)功能。選型時(shí)要求設(shè)備投資盡可能低，而運(yùn)行費(fèi)用要求不高。

　　根據(jù)液化天然氣氣化熱介質(zhì)的不同，對液化天然氣汽化器進(jìn)行了分類。LNG氣化常用的熱媒有空氣、河水或海水、天然氣燃燒、電加熱、工廠余熱等。

　　LNG汽化器根據(jù)氣化量進(jìn)行分類。氣化量小于50t/h的為小型LNG汽化器，一般用于氣化量較小的場合。但我國沿海地區(qū)普遍采用大型LNG接收站，因此需要大型汽化器。

　　汽化器的主要原理是什么？

　　此外，還有三種常見的汽化器：空氣溫度汽化器，開放式汽化器和中間流體汽化器。

　　1.空氣溫度汽化器空氣溫度汽化器的主要原理是利用環(huán)境中的空氣溫度帶走溫度，將LNG從液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)。優(yōu)點(diǎn)很明顯，基本沒有浪費(fèi)和污染，而且安靜。缺點(diǎn)是占地面積大，但北方冬季效果有待提高。

　　2.開式框架汽化器

　　以水為熱源的液化天然氣汽化器應(yīng)用廣泛，尤其是海水。由于lng接收站靠近大海，海水溫度相對穩(wěn)定，熱容量大，是取之不盡的熱源。而開架式汽化器以海水為加熱介質(zhì)，需要配備海水系統(tǒng)，投資較高。該汽化器的氣化能力受水溫影響很大。

下面關(guān)于汽化器發(fā)電機(jī)貧油故障原因分析？

　　1.發(fā)動(dòng)機(jī)油量不足或過多。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果出現(xiàn)貧油情況，可通過調(diào)整怠速時(shí)化油器的混合比，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)針進(jìn)行調(diào)整；當(dāng)油量較大時(shí)，可通過調(diào)整怠速時(shí)化油器的混合比，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)針來進(jìn)行調(diào)整。注意：如果調(diào)整過度(順時(shí)針調(diào)整時(shí)，彈簧壓得太緊或逆時(shí)針調(diào)整時(shí)，彈簧無壓力)，仍無法調(diào)整其貧富油，則應(yīng)將化油器送到維修單位檢查化油器內(nèi)部的慢油管是否堵塞或損壞。

　　2.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低或富含機(jī)油。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速工作時(shí)，如果出現(xiàn)貧油情況，可以通過調(diào)節(jié)化油器順時(shí)針旋轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)；如果油多，可以通過調(diào)節(jié)化油器經(jīng)濟(jì)器的逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)。注意：如果有過調(diào)，貧富油就控制不住了。此時(shí)應(yīng)將化油器送到維修單位，檢查化油器內(nèi)部浮子與墊片的間隙，以便調(diào)整。

　　3.發(fā)動(dòng)機(jī)油太多，排氣管冒出很多黑煙。

　　首先觀察汽化器的沖壓管內(nèi)是否有燃油溢出。如果有燃油溢出，說明化油器進(jìn)氣閥有異物，關(guān)不緊。燃油不斷流入浮子室，并大量從沖壓管溢出，導(dǎo)致燃油過濃。氣缸內(nèi)混合氣燃燒不充分，排氣管排出大量黑煙。此時(shí)，我們要拆下浮子室的蓋子，吹掃進(jìn)油閥和進(jìn)油過濾器，找出異物產(chǎn)生的原因，并進(jìn)行有效控制。